El particular ranking en el que apareció Franco Colapinto después del Gran Premio de China

Tras el Gran Premio de China de la Fórmula 1, el piloto argentino Franco Colapinto apareció en un llamativo ranking elaborado por el periodista británico Edd Straw, que analiza el rendimiento de los pilotos.

Según el periodista, el balance del ranking fue claro: el argentino todavía no está al nivel de Gasly, aunque el análisis destacó que mereció más de un punto por lo mostrado durante la carrera.

El análisis de Flavio Briatore tras la carrera de Franco Colapinto en China: “El trabajo duro no termina aquí”. (IG Franco Colapinto)

El curioso ranking de la Fórmula 1 que dejó a Franco Colapinto en mitad de tabla

En esta clasificación, el argentino fue ubicado en el puesto 15 entre los 22 pilotos de la parrilla. El ranking no evalúa la calidad general de cada corredor, sino que se basa en su desempeño a lo largo de todo el fin de semana de Gran Premio, teniendo en cuenta diferentes factores.

Según explicó Straw, los pilotos son ordenados del mejor al peor a partir de criterios como el ritmo de carrera, la técnica al volante, la consistencia y la presencia o no de errores clave. También se analiza qué tan cerca estuvo cada piloto del máximo potencial de rendimiento de su auto.

El periodista también remarcó que la clasificación incluye lo sucedido en la qualy, ya que la considera como “la vuelta cero de la carrera”, un momento decisivo para definir cómo se desarrollará el Gran Premio. Por ese motivo, el ranking puede cambiar de manera considerable de un fin de semana a otro.

Además, el análisis tiene en cuenta que cada uno de los once equipos de la parrilla posee un potencial diferente, y qué factores externos —como la estrategia, los incidentes en pista o la suerte— pueden influir de manera determinante en el resultado final.

El piloto argentino durante el GP de China. (Foto: EFE)

El fin de semana de Colapinto

En el caso de Colapinto, Straw ubicó al argentino en el 15° puesto luego de un fin de semana que tuvo momentos complicados, pero también aspectos positivos.

• Sprint: 14°
• Largada: 12°
• Resultado final: 10°

El análisis señaló que el fin de semana del argentino parecía seguir el mismo camino que el vivido en Australia, con algunas dificultades de ritmo. Sin embargo, logró mejorar con el correr de las sesiones, aunque eso solo le permitió quedar a tres décimas de su compañero Pierre Gasly en la clasificación final.

La carrera principal fue particularmente movida. Colapinto comenzó con neumáticos duros y debió mantenerse en pista durante el período de auto de seguridad, una situación que lo llevó momentáneamente al segundo lugar, aunque esa circunstancia terminó perjudicando su estrategia general.

Mientras se mantuvo en los puestos de adelante, el argentino se defendió bien e incluso intentó colaborar con la carrera de su compañero de equipo.

La situación cambió tras su parada en boxes: al reincorporarse a la pista, quedó justo por delante de Esteban Ocon, quien lo tocó inmediatamente en la curva 3. El choque provocó un trompo del argentino y daños en el suelo del auto, lo que condicionó el último tramo de la competencia.

A partir de allí, Colapinto no pudo acercarse lo suficiente a Carlos Sainz Jr. para pelear por el noveno puesto. De todas formas, logró sumar su primer punto para Alpine, un resultado valioso dentro de un fin de semana con varios contratiempos.

El ranking completo del GP de China según Edd Straw

1. Carlos Sainz. En la práctica, un fin de semana ganador, teniendo en cuenta que es el tercer peor coche.
2. Lewis Hamilton. El piloto de Ferrari es, en general, el más fuerte.
3. Ollie Bearman. Cumple con las exigencias de Haas.
4. George Russell. Las derrotas en el reinicio son una mancha menor en su fin de semana. 
5. Kimi Antonelli. El error en el sprint perjudica su clasificación.
6. Charles Leclerc. El segundo mejor piloto de Ferrari.
7. Nico Hülkenberg. No tuvo ningún problema grave el fin de semana.
8. Pierre Gasly. Las imperfecciones en la carrera le costaron caro.
9. Liam Lawson. Especialmente eficaz en condiciones de carrera. 
10. Max Verstappen. Limitado por el coche, pero con momentos desordenados. 
11. Fernando Alonso. La oportunidad está limitada por el coche.
12. Valtterri Bottas. Le sacó el máximo provecho al Cadillac. 
13. Lando Norris. Su rendimiento en velocidad le permite superar ligeramente a Piastri. 
14. Oscar Piastri. Por un margen mínimo, el segundo mejor piloto de McLaren.
15. Franco Colapinto
16. Alex Albon. Un fin de semana inútil.
17. Lance Stroll. No causó ninguna impresión, pero tuvo pocas oportunidades de hacerlo.
18. Arvid Lindblad. Hay muchas cosas buenas aquí, pero el sprint final no es ideal.
19. Isack Hadjar. El ritmo es impresionante, pero el trompo en la primera vuelta perjudica su posición en la clasificación. 
20. Sergio Pérez. Rápido, pero problemático, y el choque de Bottas fue innecesario.
21. Gabriel Bortoletto. La combinación de la falta de ritmo y el mal desempeño en el segundo cuarto garantizan una baja clasificación. 
22. Esteban Ocon. Un error racial hunde su posición en el ranking.